اجتنابناپذیر بود که تویوتا RAV4 مدل ۲۰۲۶ به دلیل تمام هیبریدی شدن خط تولیدش، گرانتر از قبل بشه. هیچ راهی برای فرار از هزینههای اضافی که همراه با اضافه کردن باتری، الکترونیک و موتور کششی به خودرویی که قبلاً این عناصر رو نداشت، وجود نداره. اما وقتی RAV4 کاملاً هیبریدی شدهی جدید رو با بعضی از تریمهای مدل قبلی و همچنین با رقبای اعلام شدهاش مقایسه میکنید، این محاسبات کمی تغییر میکنه.
کمی دیدگاه
هزینهی مدل ورودی تویوتا RAV4 FWD مدل ۲۰۲۶ به میزان ۲,۱۰۰ دلار نسبت به قیمت RAV4 FWD غیرهیبریدی افزایش یافته و به قیمت پایه ۳۳,۳۵۰ دلار رسیده، که ممکنه خرید RAV4 کامپکت رو برای خریداران حساس به هزینه سختتر کنه. اما وقتی بعضی از مدلهای مشابه رو با هم مقایسه میکنید، افزایش قیمت، مثلاً از RAV4 Hybrid AWD LE مدل ۲۰۲۵ قبلی، فقط ۴۵۰ دلار بیشتر از برچسب قیمت مدل ۲۰۲۶ هست.
با این حال، بعضی از جهشهای قیمتی خیلی بزرگتر هستن. افزایش قیمت از مدل غیرهیبریدی XLE Premium FWD به نسخهی حالا هیبریدی، ۴,۷۹۰ دلار قابل توجه هست و قیمتش به ۳۷,۵۵۰ دلار میرسه. بعد از اون، Woodland مدل ۲۰۲۶ (که هم توی سال ۲۰۲۵ و هم ۲۰۲۶ هیبریدی بود) به طور مشابه ۳,۸۳۰ دلار گرانتر شده و ۴۱,۳۵۰ دلاره.
RAV4 ۲۰۲۶ در مقابل رقبا
در مورد RAV4 ۲۰۲۶ در مقابل رقبای خودش چطور؟ خب، اگه دنبال یک شاسیبلند هیبریدی سطح ابتدایی با AWD هستید، RAV4 LE AWD مدل ۲۰۲۶ حدود ۳,۰۰۰ دلار ارزانتر از دو رقیب اصلیش، Honda CR-V Hybrid AWD Sport و Subaru Forester Hybrid Premium هست. با انتخاب تویوتا، تا ۳,۸۳۰ دلار نسبت به قیمت ۳۸,۵۸۰ دلاری هوندا و تا ۳,۲۶۵ دلار نسبت به قیمت ۳۸,۰۱۵ دلاری سوبارو صرفهجویی میکنید.
اگه دنبال بالاترین تریمها هستید، تویوتا براتون گرانتر تموم میشه، اما تقریباً با CR-V Hybrid AWD Sport Touring برابره. RAV4 Limited AWD با قیمت ۴۳,۷۰۰ دلار، ۱۰۵۰ دلار گرانتر از هوندا هست. افزایش قیمت ۳۵ دلاری نسبت به Forester Hybrid Touring هم ناچیزه.
به عنوان دو مدل از معدود شاسیبلندهای هیبریدی کامپکت FWD موجود توی بازار، RAV4 با قیمتهای بسیار ارزانتری نسبت به CR-V Hybrid FWD عرضه میشه. CR-V Hybrid Sport FWD سطح ورودی، ۳,۷۳۰ دلار گرانتر از RAV4 LE FWD هست، و Sport L – بالاترین تریمی که میتونید CR-V Hybrid رو توی حالت FWD داشته باشید – با ۴,۰۲۵ دلار بیشتر از RAV4 SE FWD، اختلاف قیمت بسیار بزرگی داره. برندهی واضح اینجا تویوتا هست، و این داستان توی مقایسهی AWD در مقابل AWD هم تقریباً همینه.
اگه به رقبای کرهای اون بپرید، اوضاع تغییر میکنه و به نفع هیبریدیهای کیا و هیوندای میشه. Kia Sportage AWD Hybrid S با قیمت ۳۴,۰۳۵ دلار، ۷۱۵ دلار ارزانتر از RAV4 LE AWD هست و Sportage Hybrid AWD SX Prestige با قیمت ۴۱,۸۳۵ دلار، ۲,۹۱۵ دلار ارزانتره. اگرچه اونها از نظر فنی همخانواده هستن، Hyundai Tucson Hybrid AWD Blue SE (۳۳,۸۰۰ دلار) ارزانتر از RAV4 AWD پایهست و تریم Tucson Limited AWD کاملاً مجهز با قیمت ۴۳,۴۲۵ دلار، ۱,۳۲۵ دلار از تویوتا مشابه ارزانتره.
ما پیشبینی کرده بودیم که تویوتا RAV4 ۲۰۲۶ وقتی برای اولین بار دیدیم، گرانتر خواهد بود. اما چیزی که خریداران احتمالاً توی بلندمدت متوجه خواهند شد، اینه که چقدر پر کردن باک RAV4 ۲۰۲۶ در طول سال ارزانتر خواهد بود، صرف نظر از تریم و اینکه آیا مدل پلاگین گرانتر رو با بیش از ۵۰ مایل برد تمام برقی انتخاب میکنید یا نه. از اون دیدگاه، پول بیشتری توی جیب خواهید دید، چون سوخت کمتری نسبت به مدل غیرهیبریدی مصرف میکنه.